Речной тральщик пр. 12592 ("Малахит-2")

Проектант Западное ПКБ

Главный конструктор В И.Блинов, А.А.Форст

Заводы-строители верфь Странжа, г. Мичурин, Болгария

Годы сдачи 1985-1986

Число кораблей в серии, ед 12 (в том числе 5 дня СССР)

Водоизмещение, т:

стандартное 61,5

нормальное 62.6

полное 64,0

Главные размерения, м:

длина наибольшая 25 (по КВЛ – 24,6)

ширина наибольшая 4,5 (по КВЛ – 4.5)

осадка при Dn 0,94

Главная энергетическая установка:

тип дизельная (ЗД6СН-235)

число и мощность двигателей, л.с 2x235

Электроэнергетическая установка:

тип дизель-генераторов ДГР 50/1500

число и мощность

дизель-генераторов, кВт 2x50

Скорость хода, уз:

полная 12

экономическая 9

Дальность плавания при 9 уз, мили .300

Автономность по запасам

провизии, сут 3

Экипаж (R т.ч. офицеров), чел 8(1)

Материал корпуса стеклопластик

Вооружение:

ракетно-артиллерийское башенная пулеметная установка "Утес-М" (1x1 -12,7-мм)

противоминное тралы РКТ-2, СЭМТ-1 (на борт не принимается), АТ-6 радиолокационное "Кивач-2"

Рис. 63. Речной тральщик пр. 12592 (продольный разрез и вид сверху)

Корабль является дальнейшим развитием РеТЩ пр. 1259. Отличается от последних более современным вооружением и оборудованием, улучшенным общим расположением, заменой водометных движителей

на винты фиксированного шага в насадке и мачтовым устройством. Корабли строились по советской документации изготовления стеклопластиковых корпусов и на основе советских поставок вооружения и оборудования. В начале 1980-х годов был выдан заказ на постройку для стран СЭВ 12 кораблей, в том числе пять для СССР. В 1985-1991 гг. указанные корабли были построены. Они приспособлены для перевозок по железным дорогам, автотранспортом и на больших судах.

Как следует из изложенного, программа не может считаться выполненной из-за недоработки корабля базовой зоны. Причины прежние: неготовность базы стеклопластикового производства (несмотря на три постановления ЦК КПСС и СМ СССР) и отсутствие поставок требующегося противоминного оружия.